~ SEAT Klubas
Naujienos    Forumas    Klubas    Susitikimai    Galerija    Video    Automobiliai    Istorija    Autosalonai    Siuntiniai    Paieska    Kontaktai
     

 

     
Vardas:       
Slaptažodis:
Prisiminti
  

 
 

Šiuo metu naršo:
svečių: 6, narių: 0 ...


Daugiausia: 77 (n: 0, s: 77) - Geg 15 : 05:00
Nariai: 2310. Naujausias: JosephVox

 
SEAT Ibiza IV






Seat Ibiza IV

SEAT geriausiai inomas modelis Ibiza buvo pristatytas 2006m kovo mnes enevos automobili parodoje su kosmetiniais pakeitimais, kurie priartino model prie naujausi SEAT modeli stiliaus.

Ibizos atnaujintas ne tik iors, bet ir salono dizainas. ie pakeitimai SEAT model padar daug sportikesniu ir dinamikesniu. Daug iskirtini detali pam i kit eimos modeli kaip Altea, Toledo ir Leon.

Naujojo SEAT Ibiza automobilio salone buvo panaudotos daug brangesns ir kokybikesns apdailos mediagos nei ankstesniame modelyje.
Kaip pavyzd galime paimti dureli panel ir prietais skydel, kurie dabar yra nauj bruo ir spalv. Taip pat sdyni apmualai atrodo daug iuolaikikiau ir stilingiau.

Naujoji SEAT Ibiza yra siloma su penkiais komforto komplektais:
-Reference,
-Stylance,
-Sport,
-FR,
-Cupra.

Estetiniai pakeitimai pirmosiuose modeliuose yra vienodi, tuo tarpu FR ir Cupra pakietimai yra sportikesni.

Naujasis priekinis buferis yra platesnis ir su korinmis grotelmis. Jis yra bendras vis Ibiza versij, iskyrus Cupra.

Gerai pastebimas yra ir naujasis imetimo vamzdis, kuris yra montuojamas su varikliais, turiniais daugiau nei 100AG. Taip pat ir dvigubais priekiniais ibintais.

Ratlankiai dabar yra 15 coli dydio su 195/55 padangomis, o Sport versija su 16, o FR ir Cupra - 17 ratlankiais bei skirtingu kiekvienos versijos stiliumi.

Viduje nuostabiai pertvarkytas prietais skydelis, dur panel, vairas ir pavar perjungimo svirtis, o centrin konsol dabar yra sidabrins spalvos.

Ibiza FR
Naujajai Ibizai FR buvo suteikta daug charakteringesn ivaizda tiek viduje, tiek ir iorje. Taigi, iorje yra bdingas iam modeliui priekinis buferis, su padidjusiomis oro patekimo ang grotelmis.

Galin automobilio dalis taip pat iskirtini bruo. Dabar uraas Ibiza yra ant bagains dangio centre, o raids FR yra deinje. Kiti ypatingi bruoai: 17 coli ratlankai su iskirtiniu dizainu ir dvigubas chromo imetimo vamzdis.

FR vidus yra giriamas savo sportikumu, kur suteikia sdyns su oninmis atramomis, pavar perjungimo svirtis ir apmualai. Jie yra iskirtiniai iam modeliui.

Ibiza FR kuria savo iskirtin dizain su radmis FR matomomis daugumoje prietais, kaip ant odino vairo, pavar perjungimo svirties ir sdyni.

Bendrai
Naujoji SEAT Ibiza yra siloma 18-kos versij, kurias galima pasirinkti i penki komforto komplektacij su vienuolikos skirting varikli.

Naujosios Ibizos varikli asortimentas yra labai platus. Norim varikl isirinks kiekvienas. Benzininiai vaikliai prasideda nuo 1,2 litro 12V ir 64AG, bei 1,4L 16V ir 75AG. Jie silomi su mechanine arba su automatine pavar de. Galingesns versijos: 1.4 litro 16V ir net 100AG, bei 1.8L 20V ir 150 arba 180 arklio gali. Pastarieji yra skirti tik FR ir Cupra komplektacijomis.

Dyzelino mgjams yra silomi penki TDI varikliai du 1.4 ir trys 1.9 darbinio trio. Pats silpniausias yra 1.4 litro variklis, kuris pasiekia iki 70AG, galingesnis 1.4 litro variklis turi 10AG daugiau. Treias pagal galingum dyzelinis variklis yra 1.9 litro 100AG, galingesnis tokio pat litrao variklis su 130AG yra silomas su FR komplektacija, o su Cupra kompletacija yra silomas 1.9 litro ir net 160AG ivystantis variklis. Pastarieji du varikliai yra silomi su 6 pavar mechanine pavar de, o kiti su 5 pavar de.

Vaiuokls versijos
Naujojoje Ibizoje pati vaiuokls struktra liko nepakitusi. Yra keturios skirtingos vaiuokls versijos: standartin vaiuokl dedama Reference ir Stylance komplektacijas, specifin Sport, kita skirta FR, ir paskutin, bet ne blogiausia, dedama i Cupra, kuri, inoma, yra isiskirtin i kit. Visu Ibiza modeli pakaba yra tokia pati, su nepriklausoma priekine pakaba ir pusiau nepriklausoma galine pakaba.

Vairavim palengvina elektrohidraulin pagalba (electron-hydraulic assistance), kuri yra bendra vis trij kompletacij, nors yra trys skirtingi nustatymai: vienas skirtas Reference ir Stylance, kitas Sport ir FR ir treias Cupra versijai.

Stabdi sistema su standartiniu ABS, diskiniai priekiniai ir galiniai stabdiai yra silomi visoms versijoms, kuri varikli galia yra didesn nei 80 arklio gali. O versijoms su galingesniais nei 100AG varikliu yra kompletuojama TCS (traction control as standart), o Cuproje ir ESP (Electronic Stability Programme)
skaitliukas