~ SEAT Klubas
Naujienos    Forumas    Klubas    Susitikimai    Galerija    Video    Automobiliai    Istorija    Autosalonai    Siuntiniai    Paieska    Kontaktai
     

 

     
Vardas:       
Slaptažodis:
Prisiminti
  

 
 

Šiuo metu naršo:
svečių: 8, narių: 0 ...


Daugiausia: 77 (n: 0, s: 77) - Geg 15 : 05:00
Nariai: 2310. Naujausias: JosephVox

 
SEAT Altea


VIENATRI RINKOJE ISPANIKI MOTYVAI


[/center]
Kompaktik vienatri gretos gausja. Galima tiktis, kad greitai Europos rinkoje neliks n vieno gamintojo, nesilanio kadaise Renault Megane Scenic atrastosios nios produkto. Ispanijos kompanija Seat, engdama segment, peteik gana dom pasilym. Susipainkime naujoji Seat Altea!

Kaip ir galima tiktis, Seat Altea sukurta panaudojus Volkswagen komponentus. Jie vilkti patrauklios stilistikos ispanik kbul. domus pasilimas tiesa?
Painiai su Altea pasirinkome kit, ms supratimu, patraukl ir smag, geraj valdoma kompaktik vienatr Ford Focus C-Max. Apie automobil jau ne kart rame, taiau apie magik 2 litr trio TDCi varikl kart daug nekalbsime. Mat testui gavome Seat Altea su 1,9 litro trio, 105AG TDi varikliu, o jo tiesioginis varovas yra naujas 1,6 litro TDCi agregatas.

Verta paminti, kad Seat silo ir nauj 2 litr trio Tdi varikl, kuris parametrais gali bti vertinamas kaip lygiavertis analogiko trio TDCi varovas. Nepaisant fantastikos dinamikos ir elastingumo, i varikli kainos ir kuro snaudos veria pagalvoti apie kuklesn pasirinkim, o versijas su galingaisiais dyzeliniais varikliais traktuoti ne kaip racional ir ekonomik, bet kaip brang ir sportik variant. Tad tai jie: Seat Altea 1,9 Tdi: ir Ford Focus C-Max 1,6 TDCi. Dar vienas niuansas Altea su turbodyzeliniais varikliais siloma tik brangiausioje versijoje Stylance. Tiesiogine jos alternatyva bt prabangiausia C-Max komplektuot Ghia. Pasirodo, kad ios detals gali turti nemaai takos, renkantis automobil, taiau vl ir vl tenka susidurti su faktu, kad daugelio pirkj pasirinkim lemia bendra automobilio stilistika.

ISPANIKAS AKCENTAS

iuo poiriu nukonkuruoti Altea bus sunku. Net iraikingasis Scenic nra toks iskirtinas, kaip naujasis Seat dizaineri krinys.

Priekins automobilio dalies apipavidalinimas gali mesti ik ital Alfa Romeo, o i paskos vaiuojantys vairuotojai tiesiog priversti savo dmes nukreipti orginalius ibintus ir plastik kbulo siluet.

domi detal priekinio stiklo apatiniuose kampuose taisyti valytuvai sustoja vertikalioje padtyje, pasislpdami priekiniuose statramsiuose. Toks kol kas neprastas sprendimas neleidia valytuvams prialti prie stiklo.

Viduje Seat Altea neatrodo tokia iaukianti, kaip i iors. Tiesa, ia viskas racionalu ir gana maloniai apipavidalinta, taiau kietas priekinio skydo plastikas atrodo lyg bt montuotas ne savo vietoje. Palyginimui galima pastebti, kad pigesniuose koda marks automobiliuose naudojamos gerokai malonesns ir prabangesns mediagos. Ne itin vykusiai atrodo ir klibanios plastikins atramos, nuo neinia ko sauganios pavar jungimo svirties dekoratyvin korpus.

Beje, mintame Stylance komplekte rasime ir automatin klimato kontrols sistem, kuri lemia gerokai ivaizdesn negu bazin vrutin centrins konsols dal, tai iek tiek gelbsti situacij.

Per dideles duris patekus patogi vairuotojo viet, nesunku surasti visus reikalingus instrumentus. Tiesa, kai kurie kntrols prietaisai tarsi smoningai idstyti kitaip. Negu visuose Volkswagen koncerno automobiliuose. Bet tai nieko blogo.
Altea diugina patogiu ir erdviu interjeru. Tiek priekinse, tiek ir galinse sdynse gali patogiai sitaisyti vidutinio gio mons. Stebina pakankamai ema sdsena, automobil artinanti prie padidinto trio hebeko, o ne vienatrio modelio.

Altea bagain ne itin didel, taiau joje turt tilpti eimos poreikiams skirti daiktai. Be to, mums pateikta versijabuvo sukomplektuota su ranga, leidiania patogiai susidti smulkius daiktus. Papildomi skyreliai smulkmenoms yra tiek bagains onuose, tiek po ja, net tiesiai po standiu dangiu. Esant reikalui, apatin perdanga gali bti sulankstoma, taip suformuojant bendra 410 litr tr. Sulanksius galines sdynes, susiformuoja dar didesnis 1320 litr trio krovini skyrius su lygiomis grindimis.

VOKIKA FANTAZIJA

Ford Focus C-Max ior visai kitokia. Tai santrus, elegantikas automobilis.
Interjero apdaila, ypa Ghia komplekte, atrodo solidiai. Tiesa, ia rasime kieto plastiko ir netobul apdailos skyd sujungim, taiau bendras vaizdas neblogas. Vairuotojui tenka prisitaikyti prie specifinio Ford valytuv valdymo. Kita nesuprantama ergonomikos detal borto kompiuterio valdymas, veriantis koncentruoti dmes ne keli, o svirtel, kurios sudtingas junginjimas keiia borto kompiuterio rodmenis.

Vis dlto, C-Max vairuotojo postas yra labai patogus. domu tai, kad ia sdyns pakeltos kur kas aukiau , negu Altea modelyje. Tai palengvina lipim ir ilipim bei teorikai taupo interjero erdv, taiau Ford vienatrio galinse sdynse vietos netgi maiau, negu Seat. Ghia komplekte ant priekini sdyni nugarli taisyti sulankstomi staliukai remiasi galinse sdynse vaiuojani moni kelius, o tai jau nepatogu.

Tiesa, galima pasinaudoti C-Max gudrybe ir itaisyti nepatogum. Centrin sdyns dalis nustumiama bagain, o onins sdyns pastumiamos atgal, po to - link centro. Gaunasi patogi keturviet konfigracija, taiau ir dabar ia vietos lieka tik tiek, kiek galinse Altea sdynse. Didioji blogyb vidurin sdyns dalis uima nema dal bagains. Maoji tarp sustumt galini sedyni matyti visikai neestetikos metalins konstrukcjos. Volkswagen ir Opel kriniai parod, kad to galima ivengti.

Galins sdyns, esant reikalui, gali bti sulankstytos arba iimtos, taip suformuojant maksimal krovini skyriaus tr, taiau grindys po toki pertavrkym lieka suraiytos.

EMOCIJOS

Bedievikai brangstantis dyzelinis kuras veria susimstyti, pasirenkant automobilio varikl. Vis dlto, formuojama nuomon, kad nedideli kompaktins klass vienatriai tolimoms kelionms ir kasdieniam vainjimui geriausiai riedt varomi moderni turbodyzelini varikli.

Altea varikli gamoje bent jau kol kas silomas vos vienas 1,6 litro trio benzininis agregatas,nepasiymintis stipria trauka vidutiniame variklio veleno ski diapazone. Todl optimaliu pasirinkimu galima vadinti btent ms bandyt 1,9 Tdi agregat. Tai taupus ir pakankamai dinamikas variklis, kur galima peikti nebent dl triukmingumo ir vibracijos.

Mus labiausiai nudiugino aptikta Altea emocingumo gyslel. Nra ko slpti, artimiau susipainus su dauguma Seat modeli sunku iekoti paraleli tarp j ir kompanijos devizo Auto Emocion. Taiau sd u Altea vairo, greitai patyrme malon jausm. Automobilis pasirod puikiai subalansuotas kasdieniam vainjimui. Tiesa, pakaba gali atrodyti standoka, taiau komforto ir valdymo patogum kompromisas ia nepareikalavo dideli auk. Smagiai subalansuotas vairo stiprintuvas kelia visik pasitikjim automobiliu, ir netrukus jis ima stebinti kiekviename greitesniame poskyje. Altea vl atrodo ne kaip minivenas, o lyg prastas padidinto trio hebekas.

C-Max ioje srityje taip pat nenusileidia, taiau dar prie metus jis atrod lyg sportinis vienatris, o dabar alia Altea atrodo gerokai solodesnis. Ford pakaba komfortabilsn, taiau patogumo kaina poskiuose labiau svyrantis kbulas. Be to, io automobilio svorio centras jauiamas aukiau, negu ispanikajame variante.

Atskiro pagyrimo vertas ir naujasis, kartu su ios srities ekspertais i Pranczijos konserno PSA sukurtas 1,6 litro trio TDCi variklis. Nuostabu, kad tokio, palyginti nedidelio trio variklis pusantros tonos sverianiam automobiliui be vargo suteikia visai priimtinas dinamines savybes. Be to, jis tylesnis, ekonomikesnis ir netgi dinamikesnis u 1,9 litro Tdi agregat.

PRABANGA


Abu ms bandyti automobiliai pasitaik su prabangiausiais rangos komplektais. Seat apskritai nesuteikia galimybs rinktis pigesn versij. Be to, net ir papildomoje Stylance rangoje nerasime toki dalyk, kaip lietaus ir viesos davikliai, automatikai valdantys valytuvus bei ibintus, priekini parkavimo davikli bei kseonini ibint. Jeigu tai nekreiptumem dmesio, Altea atrodyt finansikai patrauklesn u C-Max. Na, o iame modelyje rasime daugyb papildomos rangos. Net tokios, kaip ildomas priekinis stiklas ar elaktra valdomas stovjimo stabdys. Tiesa, mes vis dar abejojame, ar jis tikrai reikalingas?

VERDIKTAS

Ms sprendimas: tai bna retai, bet kart galite pasitikti graia ivaizda. Nekreipkite dmesio kiet plastik interjere ir diaukits naujo ispaniko vienatrio teikiamais patogumais bei malonumais. io automobilio silpnosios vietos ne pati didiausia bagain ir nedidelis rangos komplekt bei varikli versij pasirinkimas.

C-Max taip pat tebra labai patraukli alternatyva, silanti puik valdym, vienus geriausi varikli klasje ir gausius rangos komplektus. Vis dlto , kortas sumaio auktoka kaina, ribota erdv galinse sdynse ir komplikuotas bagao skyriaus didinimas.

Lyderis keiiasi...
urnalas:AUTOMOTO
skaitliukas